冷凍過(guò)盈配合經(jīng)反復(fù)深冷處理，馬氏體的數(shù)量不斷增加。密封零件經(jīng)一次深冷處理并重新研平，經(jīng)再次深冷處理后，其密封件的變形很小。為考慮等溫馬氏體相變的影響，保冷時(shí)間宜為2～3h，除深冷處理外，還應(yīng)根據(jù)試壓的具體情況增加深冷次數(shù)和低溫時(shí)間，直至密封性能合格為止。

　　奧氏體不銹鋼閥門零件的干涉處理主要是為了解決由變溫馬氏體相變引起的變形問(wèn)題，但同時(shí)必須伴有等溫馬氏體相變。對(duì)于精度要求較高的止回閥密封件，延長(zhǎng)保冷時(shí)間、增加深冷次數(shù)和深冷后適當(dāng)?shù)臅r(shí)效處理也是有效的。

　　冷凍過(guò)盈配合中常見的幾種過(guò)盈配合零件的拆裝方法介紹：

　　1、活塞銷：常溫下，活塞銷與鋁活塞銷孔干涉0.0025-0.0075mm。因此，在活塞銷與鋁活塞裝配前，必須用沸水加熱鋁活塞約10分鐘，使鋁活塞溫度達(dá)到75-85℃。然后，在活塞銷上涂抹機(jī)油并迅速推入活塞銷座孔和連桿襯套孔中。

　　2、氣門導(dǎo)管：新氣門導(dǎo)管與導(dǎo)孔的過(guò)盈量一般為0.013~0.075mm。拆裝時(shí)，先用工具將舊氣門導(dǎo)管壓出，然后嘗試將氣缸蓋加熱至80~100℃，然后安裝氣門導(dǎo)管；或?qū)忾T導(dǎo)管冷凍至-40℃，然后將氣門導(dǎo)管裝入導(dǎo)孔內(nèi)，以保證氣門導(dǎo)管的裝配質(zhì)量。應(yīng)找一個(gè)尺寸合適的舊柱塞套，插入氣門導(dǎo)管中，然后加壓，通過(guò)舊柱塞套的圓柱臺(tái)階均勻地在氣門導(dǎo)管的上端面上施力。

　　3、噴鋁活塞：正常情況下，鋁活塞裙部與氣缸壁之間有約0.035mm的間隙，不是過(guò)盈配合件。然而，有些發(fā)動(dòng)機(jī)采用噴涂技術(shù)在活塞裙部噴石墨，形成總厚度約為0.04mm的石墨噴涂層。其目的是減少磨損和緩沖。

　　4、滑動(dòng)軸承：安裝或拆卸鋁合金殼體上冷凍過(guò)盈配合的滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承外圈時(shí)，不要用鋒利的工具敲擊或撬動(dòng)。鋁合金外殼可用熱油、熱水或噴燈加熱，溫度不得超過(guò)100%。利用鋁合金膨脹率大的特點(diǎn)安裝或拆卸滑動(dòng)軸承，可以使滑動(dòng)軸承相對(duì)光滑。

　　5、滾動(dòng)軸承：滾動(dòng)軸承與軸頸的配合為過(guò)盈配合。安裝前，應(yīng)將滾動(dòng)軸承在廢油中加熱至100%左右，然后用小錘子將滾動(dòng)軸承輕輕壓在軸頸的相應(yīng)位置上。如國(guó)產(chǎn)推土機(jī)、挖掘機(jī)組裝的6135柴油機(jī)主軸承采用315滾動(dòng)軸承，應(yīng)按此方式安裝。