過(guò)去熱裝中，在無(wú)法裝入的情況下，往往需要工人用大錘或使用吊車(chē)吊起重物進(jìn)行撞擊才能完成裝配，這種操作具有一定的危險(xiǎn)性，曾有職工在撞擊中，將手指撞斷。而采用冷縮裝配箱小工件一個(gè)人就可以完成，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過(guò)程中需要對(duì)基孔零件進(jìn)行加熱升溫，然后在空氣中冷卻，此過(guò)程相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強(qiáng)度。冷裝則相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次冷處理。是將金屬在-100℃下進(jìn)行處理，使殘余奧氏體幾乎全部科變成高強(qiáng)度的馬氏體，并能減少表面松，降低表面祖度的一個(gè)熱處理后工序，當(dāng)這個(gè)工序完成后，不僅僅是表面，幾可以使整個(gè)金屬的強(qiáng)度增加對(duì)性增加，其他性能指改各，從而使得模具和刀具朝新數(shù)次后仍然具有高的時(shí)性和高的強(qiáng)度壽命成倍增加。 利用液氮冷裝技術(shù),普遍用以解決軸套、鋼套、銅套等具有過(guò)盈配合的零件的裝配問(wèn)題。該設(shè)備采用人機(jī)界面+PLC+模塊可編程控制方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控箱內(nèi)溫度變化，具備手動(dòng)和自動(dòng)雙操作功能，操作簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)。利用液氮分散制冷技術(shù)和控溫技術(shù)，使產(chǎn)品的恒溫、降溫各過(guò)程均勻穩(wěn)定，保溫結(jié)束自動(dòng)報(bào)警。不銹鋼機(jī)箱美觀耐用，采用高密度聚氨酯發(fā)泡保溫層隔熱。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，制造工藝規(guī)范，部件布置緊湊，操作簡(jiǎn)單功能強(qiáng)大，人性化交流界面。
優(yōu)勢(shì)：
1、低溫度達(dá)-196℃，能滿足冷裝配工藝的溫度要求。
2、采用新智能控溫系統(tǒng)，可根據(jù)工藝需求設(shè)定所需溫度參數(shù)、降溫速度及保溫時(shí)間，具有工藝記錄和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。
3、設(shè)備采用先進(jìn)的低溫技術(shù)以及*的冷風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，充分利用液氮冷能，使工件均勻、穩(wěn)定、快速地降溫。
深冷裝配技術(shù)一出現(xiàn)，就引起了科學(xué)研究界和工業(yè)界的高度重視，在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用于軸承、模具、軸套、襯套等領(lǐng)域。目前冷縮裝配箱已經(jīng)在船舶、軍事、制造業(yè)、汽車(chē)、五金工具、體育器材等行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。
